A BR-381, entre Caeté e Governador Valadares, em Minas Gerais, passa por intervenções que visam melhorar a segurança e a fluidez no trecho administrado pela Concessionária Nova 381. Ao todo, cinco obras estão em andamento e envolvem recuperação estrutural, ampliações viárias, conforto para motoristas profissionais e tecnologia de fiscalização.
Recuperação de 13 taludes em Antônio Dias
A Nova 381 antecipou a recuperação de 13 taludes no trecho de Antônio Dias, um dos segmentos mais acidentados da concessão. A rodovia foi recebida pela concessionária com diversos taludes já colapsados. Desde o início da concessão, foram realizados estudos, investigações e planejamento para recuperar essas estruturas, preparando o trecho para futuras obras de duplicação.
Ampliação de trevos em João Monlevade
Dois trevos em readequação no acesso a João Monlevade estão em estágio avançado, com conclusão prevista para o final de outubro. As pistas já foram alargadas para melhorar a fluidez do tráfego, e os trabalhos de sinalização horizontal e vertical estão em execução. Pontos de conversão que ofereciam riscos foram fechados e receberam sinalização por balizadores.
No trevo do bairro Sion, estudos de comportamento de tráfego definiram o projeto para eliminar gargalos. Além do alargamento das pistas — que vai diminuir a rotatória e aumentar a vazão —, estão previstos a construção de barreira de concreto para segregar o tráfego entre as pistas e o remanejamento de pontos de parada de ônibus.
Na rotatória do bairro Cruzeiro Celeste, o trecho também foi alargado. Essas obras não constam no contrato e são realizadas em parceria com a Prefeitura de João Monlevade. O redimensionamento dos trevos também facilitará a circulação de bitrens pelo trecho.
Reparo no Viaduto do Severo
A intervenção no Viaduto do Severo tem como objetivo recompor o talude que sofreu erosão e recuperar o sistema de drenagem responsável pelo escoamento das águas. A concessionária esclarece que a ocorrência que chamou a atenção dos usuários não representa risco à segurança de quem trafega pela rodovia. O elemento que se desprendeu havia sido utilizado durante a construção da ponte e, após a conclusão da estrutura, deixou de exercer função estrutural.
Para recuperar o local, as equipes vão recompor o aterro perdido com a utilização de pedras e materiais de solo, reconstruindo o talude atingido. Na sequência, será realizada a reconstrução do sistema de drenagem, com o direcionamento adequado das águas para evitar novas erosões. Após a recomposição, o talude receberá serviços de proteção e revegetação.
Ponto de Parada e Descanso em Bom Jesus do Amparo
A Nova 381 iniciou as obras do Ponto de Parada e Descanso (PPD) em Bom Jesus do Amparo, com área de aproximadamente 28 mil m² e previsão de entrega para dezembro. O empreendimento vai atender 120 caminhoneiros por dia e inclui vestiário, sanitários, área de lazer, refeitório e sinal de internet gratuito. O ambiente contará com portaria 24 horas, sistema de vigilância e monitoramento por câmeras.
Nesta primeira etapa, as equipes executam serviços de terraplanagem, com movimentação estimada de 200 mil metros cúbicos de terra — volume equivalente a 17 mil caçambas de caminhão. Na sequência, as obras avançarão para drenagem, edificações e pavimentação.
Pesagem em movimento em Bom Jesus do Amparo
A Nova 381 iniciou a instalação do sistema HS-WIM de pesagem em movimento de caminhões, no quilômetro 390+100, em Bom Jesus do Amparo. A previsão de conclusão é para dezembro, quando o tráfego volta a fluir normalmente no trecho.
A tecnologia permite a pesagem de veículos em movimento, eliminando a necessidade de parada nos Postos Gerais de Fiscalização (PGFs) e proporcionando maior eficiência no monitoramento do transporte de cargas. O equipamento é similar ao pórtico do pedágio eletrônico, mas será diferenciado pela sinalização que indicará sua finalidade na rodovia.
